)
)
)
)
超低回転域からターボの威力を発揮。ジムニーの本質とも言うべきローレンジの走行でアイドリング時から扱いやすくすぐにパワーの違いを体感！燃料調整不要。
アウトレット内に仕切り板を付けることにより２次排圧の低減を実現！排気効率の向上で ブースとの立ち上がりが一段と早くなります。気になる 価格は 仕切り板を付けたにもかかわらず低価格を実現しました！
アイドリング直後からのブーストの素早い立ち上がりを念頭におき開発し、高回転までもたつく事無く安定過給することに成功。過給も、アクセルワークにリニアに反応しノーマルターボとの相性も良く、クローリングターボなら最高の性能を発揮できます。
(注)競技用部品に付きクレーム対象外
アイドリング時84db、3500回転時92db。純正マフラーより静かです。JB23の弱点である低速トルク、ここに的を絞り開発。クロカンで威力を発揮し、街乗りはアップダウンが乗りやすくなります。A/T車には最適。ステンレス製 メインパイプ３８Φ 膨張間とサイレンサーのツインのタイコを装備テールエンドは７０Φのストレート斜め切.シンプルでありながらオフロードでのヒットを考慮しました。
)
)
)
)
メインパイプを41.3φとし膨張管・テールパイプも大きくし 5型以降のギア比にあった排気効率を確保。
ダイレクトにエアーを吸気させパワーアップを実現。
ノーマルブローオフ装着車で、タコ足装着時 高熱高温にてブローオフバルブが溶けてしまいます.アルミ削り出しブロックとＳＵＳ遮熱板にてガードしし、溶けを防ぎます。
){kind=link}
)
)
)
)
NoFEAR!! 3インチアップコイル(コイルのカラーはブルー)、NoFEAR!! リーディングダウンB/K、NoFEAR!! キャスターブッシュ、NoFEAR!! ロングブレーキホース、モンローショック、NoFEAR!! 片ピロラテラルロッド（ステンレス）前後、NoFEAR!! ショック延長B/K、NoFEAR!! ショックブッシュカラー（ステンレス）のセット。
NoFEAR!! 3インチアップコイル(コイルのカラーはブルー)、NoFEAR!! リーディングダウンB/K、NoFEAR!! キャスターブッシュ、NoFEAR!! ロングブレーキホース、プロコンプショックMX62本、モンローショック2本、NoFEAR!! 片ピロラテラルロッド（ステンレス）前後、NoFEAR!! ショック延長B/K、NoFEAR!! ショックブッシュカラー（ステンレス）のセット。スタビレスでも直進安定OK。ストリートからオフロードへ行ける。接地性はバツグン！
前後左右4本のコイルを1本ずつバネレートを検討し、乗り心地・オフロードの走破性を考えた設計。
バネレート：FR:1.97 FL:1.72 RR:1.83 RL:1.88
15mm・20mm用の2種。左右の車高補正や、もう少し上げたい時に使用。スプリングのズレ防止。
){kind=link}
){kind=link}
)
)
)
)
DTSコイルの性能が発揮できるようにコンプリート化しました。８段ショックにて、街乗りとダートの切り換えが可能。
-セット内容-
DTSコイル、SUSラテラルロッド、ラテラルアップB/K、８段調整ショック。
約2インチアップ ＸＣダートを基にデーターを積み重ねクロスカントリー性能を高める為に2インチアップとしました。クロカンタイヤも履けトライアルもＯＫ.勿論ダートは得意技.これぞ街乗りからオフロードまでこなします。
| F | FR | FL | |
| 線径 | 11.5 | 12 | 12 |
| 自由長 | 353 | 338 | 314 |
| 巻き数 | 10.05 | 9.95 | 9.95 |
| バネレート | 2.52 | 3.42 | 3.37 |
インチアップに伴い縮んだときのタイヤの干渉防止に役立ちます。
インチアップに伴い縮んだときのタイヤの干渉防止に役立ちます。
)
)
)
)
足回りプラス2インチアップにより大径タイヤ装着が可能。
軽量化を図った中空ステンレスブロック使用。エアクリーナー延長パイプ、燃料ホース延長パイプ、ステアリングシャフト延長パイプ、トランスファー延長シャフトのセット。（クイックシフトはKIT外）
片ピロ式にすることにより、スムーズな脚の動き、スムーズなハンドリングを実現。フロント用、リア用あり。
DTSコイルスプリングの性能を１００％引き出せるようにゴムブッシュとし、ゴムブッシュのしなやかな弾力性が車体の硬制度を上げます。ピロボールとはまた一味違います。
ステンレスパイプ使用。
){kind=link}
)
)
)
)
JB23リア用。ラテラルロッドの位置補正をする事によって、ジャッキアップポイントを軽減する。
2インチアップと3インチアップ用有り、肉厚5mmで高強度を実現キャスター角補正済みなので、直進安定性が向上！カラーはレッド。フロント・リア用有。
NoFEAR!!ステッカー付き。要純正ブッシュ。
JB23の弱点フロントショック取り付け部の強化とスキッド性を高め見た目もレッドでカッコいい。
一箇所取りけ穴の拡大が必要。
2インチ延長。フロント用、リア用あり。リア用は型式により異なるためお問い合わせください。
)
)
)
)
JB23で3インチ以上上げた車には必要です。
リアのプロペラシャフト抜け防止。10ミリ厚。
ボディーブロックによるリフトアップ時にステアリングシャフトを2インチ延長するパイプ。要溶接。。
ジムニー全車種に対応！フロント用。 高次元でのストッピングパワーを実現！
スリット入りで、パッドのセルフクリーニングの向上！確実な制動力。
)
)
)
)
純正フォグランプ・ビルドインOKタイプ。ＪＢ２３のベタッとした顔つきにボリュウムを与える事で迫力あるフロントに仕上げました。
スタイリシュなフロントマスクを演出。フォグランプをビルドインしないタイプ。
フロントグリルをキリりと引き締める。
ノーマルバンパーへの取り付けタイプ。純正フォグ取り付けOK。
){kind=link}
){kind=link}
)
)
)
)
オフロードを意識してサイドステップの上のラインからとしました。これは、サイドステップ付近がダメージを受けやすいため、ヒットしにくい位置からの取り付けです。より一層オフロード感がでました。
70mmワイド。
8J×15（-30ホイール、31×10.5R15タイヤ装着可。）
スリット入りでレーシーなシルエットを演出する50mmワイドオーバーフェンダー。ノーマルバンパーへの取り付け用。
FRP製リアウィング。
){kind=link}
)
)
)
)
スムージングに加えてリアゲートをスタイリッシュに演出。
わずらわしいナンバー移動を考え、スタイリシュにバンパー中央に持って行き 尚且つオフロードにおいてもヒットしにくいように中に入れました。 もちろん、わずらわしい配線もカプラー式で簡単。ナンバー灯２ヶ付き。要スペアタイヤ移動。*写真の車両のスペアタイアＢ／Ｋは上に上がるタイプ（NoFEAR!! スペアタイヤブラケット）を使用しています。
ノーマルバンパーのスペアタイヤ装着用のくぼみをカバー。
NoFEAR!!オフロードリアバンパー装着時にナンバーが隠れるため上に移動。社外ホイールの装着やスコップホルダーも取り付けＯＫ。
){kind=link}
)
)
)
)
ステンレス製2mm厚。美しい鏡面仕上げ。ステンレスボルト付。（要穴開け加工）
ボルトオンにて取り付け。簡単な取り説つき
3mm厚のステンレス製で頑強。
JB23リア用。リアアーム取り付け部を保護。
見た目も綺麗なステンレス製。
)
)
)
)
縦155mm×横185mm（楽ナビサイズ）。
){kind=link}
){kind=link}
貴方の愛車の車内をチェッカー模様がスポーティに演出！！フロント、リアの4枚セットでカラーはレッド、イエロー、グレー の３色から選べます。
ブーストメーターの取付をスマートに演出。ダッシュボードに両面テープとビスにて取り付け。
５２Φと６０Φあり。
| 商品に関するお問い合わせは電話、FAXにて承っております。 お問い合わせ先：4WD PROJECT-TEL:0748-34-7500 FAX:0748-33-6627 *ジムニーSJ30〜JA22 Web カタログページ *TOPページ |
 |