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超低回転域からターボの威力を発揮。ジムニーの本質とも言うべきローレンジの走行でアイドリング時から扱いやすくすぐにパワーの違いを体感！燃料調整不要。
アウトレット内に仕切り板を付けることにより２次排圧の低減を実現！排気効率の向上で ブースとの立ち上がりが一段と早くなります。気になる 価格は 仕切り板を付けたにもかかわらず低価格を実現しました！
アイドリング直後からのブーストの素早い立ち上がりを念頭におき開発し、高回転までもたつく事無く安定過給することに成功。過給も、アクセルワークにリニアに反応しノーマルターボとの相性も良く、クローリングターボなら最高の性能を発揮できます。
(注)競技用部品に付きクレーム対象外
アイドリング時84db、3500回転時92db。純正マフラーより静かです。JB23の弱点である低速トルク、ここに的を絞り開発。クロカンで威力を発揮し、街乗りはアップダウンが乗りやすくなります。A/T車には最適。ステンレス製 メインパイプ３８Φ 膨張間とサイレンサーのツインのタイコを装備テールエンドは７０Φのストレート斜め切.シンプルでありながらオフロードでのヒットを考慮しました。
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テールエンド７５φ。心地良いサウンドとパワーアップを実現。近接騒音８７ｄｂノーマルバンパー対応（ＧＦ，ＧＨ，ＴＡ−ＪＢ２３）
ノーマルブローオフ装着車で、タコ足装着時 高熱高温にてブローオフバルブが溶けてしまいます.アルミ削り出しブロックとＳＵＳ遮熱板にてガードしし、溶けを防ぎます。
ダイレクトにエアーを吸気させパワーアップを実現。
EODIMIUMという特別な磁石は、フェライト磁石の１０倍の磁力にて、燃料分子がより小さくなって燃料効率が高くなり、その結果環境的に有害な炭化水素の放出を減少、10〜20％のパワーアップを実現！取り付けは、燃料パイプの間にかますだけ！
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取り付け簡単！バッテリーのプラスとマイナスに付けるだけ！低速域でのパワーアップ 発進時のもたつき解消！
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NoFEAR!! 3インチアップコイル、NoFEAR!! リーディングダウンB/K、NoFEAR!! キャスターブッシュ、NoFEAR!! ロングブレーキホース、モンローショック、NoFEAR!! 片ピロラテラルロッド（ステンレス）前後、NoFEAR!! ショック延長B/K、NoFEAR!! ショックブッシュカラー（ステンレス）のセット。
NoFEAR!! 3インチアップコイル、NoFEAR!! リーディングダウンB/K、NoFEAR!! キャスターブッシュ、NoFEAR!! ロングブレーキホース、プロコンプショックMX62本、モンローショック2本、NoFEAR!! 片ピロラテラルロッド（ステンレス）前後、NoFEAR!! ショック延長B/K、NoFEAR!! ショックブッシュカラー（ステンレス）のセット。スタビレスでも直進安定OK。ストリートからオフロードへ行ける。接地性はバツグン！
前後左右4本のコイルを1本ずつバネレートを検討し、乗り心地・オフロードの走破性を考えた設計。
バネレート：FR:1.97 FL:1.72 RR:1.83 RL:1.88
15mm・20mm用の2種。左右の車高補正や、もう少し上げたい時に使用。スプリングのズレ防止。
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2インチ延長。フロント用、リア用あり。リア用は型式により異なるためお問い合わせください。
2インチ以上車高を上げたときのキャスター補正。リーディングダウンB/Kでアームダウンする事で補正し真直ぐ走ることが出来る優れもの ふらつきやハンドルがジャダル人は取り付ける価値有り。まっすぐ走るようになります。
インチアップに伴い縮んだときのタイヤの干渉防止に役立ちます。
インチアップに伴い縮んだときのタイヤの干渉防止に役立ちます。
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足回りプラス2インチアップにより大径タイヤ装着が可能。
軽量化を図った中空ステンレスブロック使用。エアクリーナー延長パイプ、燃料ホース延長パイプ、ステアリングシャフト延長パイプ、トランスファー延長シャフトのセット。（クイックシフトはKIT外）
ボディーブロックによるリフトアップ時にステアリングシャフトを2インチ延長するパイプ。要溶接。。
片ピロ式にすることにより、スムーズな脚の動き、スムーズなハンドリングを実現。フロント用、リア用あり。
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DTSコイルスプリングの性能を１００％引き出せるようにゴムブッシュとし、ゴムブッシュのしなやかな弾力性が車体の硬制度を上げます。ピロボールとはまた一味違います。
ステンレスパイプ使用。
DTSコイルの性能が発揮できるようにコンプリート化しました。８段ショックにて、街乗りとダートの切り換えが可能。
-セット内容-
DTSコイル、SUSラテラルロッド、ラテラルアップB/K、８段調整ショック。
約2インチアップ ＸＣダートを基にデーターを積み重ねクロスカントリー性能を高める為に2インチアップとしました。クロカンタイヤも履けトライアルもＯＫ.勿論ダートは得意技.これぞ街乗りからオフロードまでこなします。
| F | FR | FL | |
| 線径 | 11.5 | 12 | 12 |
| 自由長 | 353 | 338 | 314 |
| 巻き数 | 10.05 | 9.95 | 9.95 |
| バネレート | 2.52 | 3.42 | 3.37 |
JB23リア用。ラテラルロッドの位置補正をする事によって、ジャッキアップポイントを軽減する。
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JB23で3インチ以上上げた車には必要です。
リアのプロペラシャフト抜け防止。10ミリ厚。
JB23の弱点フロントショック取り付け部の強化とスキッド性を高め見た目もレッドでカッコいい。
一箇所取りけ穴の拡大が必要。
2インチアップと3インチアップ用有り、肉厚5mmで高強度を実現キャスター角補正済みなので、直進安定性が向上！カラーはレッド。フロント・リア用有。
NoFEAR!!ステッカー付き。要純正ブッシュ。
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純正フォグランプ・ビルドインOKタイプ。ＪＢ２３のベタッとした顔つきにボリュウムを与える事で迫力あるフロントに仕上げました。
スタイリシュなフロントマスクを演出。フォグランプをビルドインしないタイプ。
フロントグリルをキリりと引き締める。
ノーマルバンパーへの取り付けタイプ。純正フォグ取り付けOK。
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