ノーマルコンピューターに対応し、わずらわしい燃料調整は不要!大径タイヤ装着時も各ギアにおいてトルクアップを体感でき、 低速時のもたつき解消など非常に扱いやすいタービンです。
中低速域が目覚しく出力が出ます。
中高速域からの伸びが出ます。
DanGanターボIIの最大の特徴は、新品コアの為 取り外したコア
(タービン)の返却は要りません!!その他には・・・

コンプレッサーハウジング結晶焼付け塗装(赤色)
シャフト側8%の拡大を行っています
インペラー側 ノーマルと同等(扱いやすさを考慮)
吸入径を17%拡大
強化アクチェーターにて 最大過給圧は1.2 までOK!!(1.0推奨)
ターンバックルにて過給圧調製出来ます。(EVC が要らず経済的)
付属品 オイルパイプ、ユニオンボルト2本(銅ワシャー4枚)
吸入側ガスケット2枚 排気側ガスケット2枚 オイルアウト1枚
ウォーターパイプは再使用します。
ノーマルが日立製タービン時はスズキ品番13919−76JBO を別途購入使用してください。
強化アクチェーター採用により、過給圧のバラつきが無くなります。
ノーマルタービンのリビルトもお受けします。
 4WD PROJECT >DanGanターボの紹介
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